Railway Enjoy Net

いよいよ明日から８月ですね。
ようやく梅雨が明け、暑さが厳しい時期になりますので、なかなか外に出づらいですね(^^;。

そんな中、恒例の 『８から始まる車両形式祭』を開催いたします。
対象車両は８０系・８００系・８０００系などです。ＪＲ・私鉄どれでもかまいません。

皆様お手持ちの『８から始まる車両形式』の写真を以下の掲示板にどんどんお寄せくださいませ。
ご参加を心よりお待ち申し上げておりますm(_*_)m。

画像掲示板

昨日夕方に、無事MovableTypeのバージョンアップ(3.1→3.3)を終了いたしました。

とりあえずFTPでMTのファイルをダウンロードし、バックアップ。
その後から新しい3.3のファイルを上書きしようとしたら、アップロードの途中で止まってしまったり、アップできないファイルが多発。そのため、一時的にトップページを閉鎖。そしてMTのファイル(データ以外)を一度全部削除、それから新しいファイルをアップしたら今度は成功。その後アップグレードモードになって、再構築したら無事3.3の環境になりました。見栄えは前と変わらないのですが、中が結構変わってて少々戸惑いました(^^;。
これでスパム攻撃を心配しなくてもすみますw。

本日、キハ65系エーデルが天理臨として天理→北近畿方面へ走りました。
大和路線人身事故の影響で、追いつけるかどうか冷や冷やしましたが、乗った大和路快速と同時にエーデルが入線！５～６分ほど停車時間があったので、何枚か撮影することが出来ました。(教えていただいた方、有難うございました！)

編成は先頭から
キハ65-601+キハ65-1612+キハ65-612+キハ65-1611+キハ65-611+キハ65-1601
の6連で、なかなかの迫力があると思いませんか？

当ブログへのトラックバック・コメントスパムが酷いため、近々MovableTypeのバージョンを3.1から3.3へアップいたします。移行期間中はデザインが崩れて見づらくなったり、閲覧そのものが出来なくなる恐れがありますので、何卒ご理解とご協力をお願い申し上げます。

真夏の暑い中でも工事は進んでいきます。
クレーン車が鉄の筒を吊り上げようとしています。深く掘った溝の中に入れるのでしょうか。

『communication』のページを、『Community』に変更いたしました。
それに伴い、掲示板やチャットのアドレスも若干変更になっております。

新掲示板アドレス：http://www.railway-enjoy.net/community/bbs/c-board.cgi
新チャットアドレスhttp://www.railway-enjoy.net/community/chat/chat.cgi

アドレス変更等大変ご迷惑をおかけいたしますが、ご理解とご協力をお願いいたします。

奈良電車区みたままスレッドとみたまま板の統合については現在検討中で、新しく掲示板を造ることになろうかと思います。
掲示板が数回にわたって移転することになり、書き込み・ご閲覧いただいてるお客様には大変ご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。

毎年春と秋に運転されている、桜井線直通の臨時列車『山の辺の道レジャー号』の話題です。
今年の春は奈良→高田間のみ103系で運転されていましたが、９月からやっと２２１系の運転に変わり、大和路線から直通運転します。しかし、問題が一つ発生しました。それは・・

発車時刻・運転日が鉄道ダイヤ情報と駅掲示で違う

ことなんです。どう違うか下に記します。

鉄道ダイヤ情報

列車時刻：JR難波8;40発　高田10;10着　
運転日：9/16～18・23・24・30
　車　 両：221系6連

天王寺駅掲示

天王寺駅時刻：8;39発
運転日：9/17～19、23～25

鉄道ダイヤ情報のほうでは、JR難波を8;40に出る列車が無いので、『山の辺の道レジャー号』として特別に列車を仕立てることになっています。一方、天王寺駅掲示のほうでは、大阪駅を8;22に出る大和路快速奈良行きの一部編成を切り離して、引き続き『山の辺の道レジャー号』として桜井線を走らせると推測されます。正しいのは一体どっちでしょうか？？（天王寺駅掲示のほうが正しいと思われますが。）

PhotoDiaryに、7/22撮影の『スーパーレールカーゴ・梅田貨物線・201系区間快速』のページを追加いたしました。SRCのご撮影はお早めに！！

＊無理な徹夜はやめましょう。

PhotoDiary

チャットを開設いたしました。
みんなで集まってお話ができればと思っております。一応毎週土曜日夜を定例チャット会とさせていただきますが、何時もオープンいたしておりますので、是非是非ご利用ください。
本日7/21もオープンいたしておりますので、どうぞよろしくお願いいたします。

チャット

いよいよ（世間では）夏休みですが、夜行快速として人気の高い『ムーンライト』もいよいよ運転開始です。そんな中、ムーンライト九州号に使う客車の回送があったので撮影してきました。全車シュプール塗装です。

編成
EF65-1131+オハ14-258+オハ14-207+スハフ14-204+スハフ14-202

奈良電車区221系６両編成の一部に、なら燈花会(とうかえ)のヘッドマークが取り付けられているのを確認いたしました。これは昨年に引き続き行われています。まだ未取り付けの編成も順次取り付けられると思われます。

なら燈花会では、奈良公園の各所にロウソクが並べられ、美しい夜景が演出されるそうです。今年こそは行ってみようかな？

なら燈花会公式サイト

本日7/19は、JR西日本321系が近畿車輛から出場してちょうど１年になります。
ブラックフェイスのクールな顔、関西圏では初の液晶モニターに惹きつけられた方も多いのではないでしょうか。そんな321系も今では３０編成まで出てきてるとか・・。圧倒されますね(^^;。まさか１年でこんなに増殖するとは思ってもいなかったので、少々驚きを感じております。

何はともあれ、次世代の通勤型車両として末永い活躍を期待したいと思います。

321系初出場の記事

9月23日に、米原～金沢間を走っていた急行『くずりゅう』号のリバイバル運転が行われる模様です。
車両は475系急行型車両で、最近国鉄時代の塗装に戻されて話題となっていた編成(のはず)です。
往路は金沢→米原、復路は米原→金沢で、記念乗車証・弁当・グッズなどが販売されるようです。

ようやくリバイバル運転が復活しますね。
8月28日には金沢→長野で特急『リバイバル白山』(489系)もありますし、北陸方面が賑やかになることでしょう。乗車か撮影か悩みます(^^;.

JR西日本発表記事

7月30日(日)より、旧5・6番線(神戸線)ホームが工事を終了し新７・８番線(京都線)ホームになります。
また、現在の７・８番(京都線)は使用を終了し工事に入ります。
29日～30日にかけて始発電車・最終電車の一部が運休になる模様です。

詳細はこちら

本日阪和線108H～2119Hに、湘南色+阪和色の4連と、湘南色+瀬戸内色の4連を繋いだ3色のカラフルな113が走りました。先日は草津線で4色が走ってわれわれを驚かせましたが、日根野区でもカフェオレ編成の先頭車と湘南色+瀬戸内色編成の湘南色先頭車を入れ替えれば実現が可能です。
もし赤帯が残っていれば、十数年前の再現ということで面白かったのですが、今となっては無理でしょうね(^^;。

そして今日は奈良駅に金沢車のジョイフルトレイン『アストル』がやってきました。往路は上記113系の撮影で撮れませんでしたが、復路を狙うことに。奈良駅上空は時間を追うごとに怪しくなってきたものの、なんとか嵐が来る前に撮影できました。本当の予定では奈良線を北上して追っかける予定でしたが、京都方面の天気が雷雨とのことで、取りやめ。

某サイトではこのアストルが廃車だと書かれていたそうで。目に見えないところで老朽化していたのでしょうか。

昨日6M運用に入った201系広告列車『ora2』が今日は7M運用に入り、天王寺中線で休んでいる姿を目撃しました。何も無ければ大和路線区間快速運用に入るはず・・。

7M:426K→453Y→環状線

森ノ宮電車区201系68-78の広告編成『ora2』が大和路線に入線。本日の運番は6Mで、432Kにて確認、撮影いたしました。14番線の電車と被るかと思われましたが、結果オーライでした。

6M運用：432K→471K→464K→485K→環状線

まずは俯瞰画像からどうぞ。2560×1920です。

写真左下が妙にすっきりしたような気がします・・

俯瞰画像

短絡線の建設もいよいよこれからっていう感じですね。
杭打ち機や筒状の鉄筋（鉄筋かご）がおかれています。

＊某掲示板で情報を頂きました。この短絡線建設で用いている工法は『場所打ちコンクリート杭』で、別称『リバースサーキュレーションドリル工法』というそうです。（詳細はこちら）また、工事中に防空壕が出てきたそうで。除去に大変苦労していたそうです。

JR西日本の103系ページを改装いたしました。

今までは各車両の特徴ごとに写真を数点アップしていましたが、これからは、何百枚と撮り貯めた森ノ宮区103系の写真を編成ごとに分類し、編成写真・形式写真として公開していくことにしました。
今回は大阪環状線ページのモリ１番編成～9番編成をアップいたしております。
また、103系が走る風景の写真も公開を始めました。
順次掲載写真は増やしていきますので、お楽しみに～

103系

大阪線の2800系で唯一、大型パンタグラフを先頭に取り付けた2809Fが、名古屋線の塩浜工場へ行ったらしいです。全車解体ということは無いとは思いますが、もしかすると名古屋線に転属になるのでしょうか？もし転属だとすれば、大阪線で見れなくなるので残念ですね。

最近ジョイフルトレインから疎遠になっていましたが、本日早朝に『あすか』が走るということで撮影に行ってきました。今回はなんと！EF65牽引のDD51が後ろに連結されるという、『プッシュプル』で運転されるとのことで、大変珍しかったです。

京阪電鉄が７月７日に行う『七夕伝説』イベントに行ってきました。
このイベントは、１年に１回、交野線～本線天満橋駅間を結ぶ直通列車である『K特急おりひめ』(朝)と『準急ひこぼし』(夕)が私市駅で出会うという内容です。
当日であったのは、『ひこぼし』が1919F(PiTaPaラッピング外し)と、『おりひめ』がなんと！特急色に塗られた1929Fでした。1929Fは7/7から特急色で運用を開始し、天満橋17時38分発の準急『ひこぼし』が最初の運転だったと思われます。1900系が特急色に塗られるのは3年前？くらいに1919Fが以来でしょうか。また、2両目と4両目（1991番と1992番）が元1810系で、元は両方に運転台があったためか、連結面が丸みを帯びています。また、中間扉が両扉になっています。
帰りはその1929Fの臨時Ｋ特急『おりひめ』に乗車。守口市～京橋間は物凄い爆音でした。50年経ってるのに大丈夫なのでしょうか・・。とりあえず撮影した写真を添付しておきますね。

最後に、このような素晴らしいイベントを企画してくださった関係者の皆様に感謝いたします。

組み換え・転属の激しいJR西日本113系は、40N(カフェオレ)だろうが、かぼちゃ・ブルーライナー・瀬戸内の各色だろうがお構い無しに入れ替えられたりと、常に注目を浴び続けていますが、本日なんと！４色混合の113系8連が草津線で走りました。

←柘植　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　草津→
カフェオレ＋青帯＋青帯＋カフェオレ(C12編成 )＋湘南＋瀬戸内＋瀬戸内＋湘南(L11編成)

これまで、こんなカラフルな１１３系は走ったことがありますでしょうか？私が小学生の頃に青帯＋赤帯＋湘南色の３色は見たことがありますが、４色は初めてです。
恐らく検査の都合で組み替えてると思われ、カラフルな色でわれわれを楽しませてくれていますが、やはり統一した色で揃った長編成の『編成美』をそろそろお願いしたいところです(^^;。

青帯の方向幕がLEDになっています。なんか違和感が・・・

昨日7/1夜の御坊直通快速より、かぼちゃ色＋瀬戸内色の１１３系４連が運転を開始しました。
この編成は元宮原所属で、福知山線で走っていたものですが、それより前は日根野区に所属しておりました。というわけで、編成は変えられてしまいましたが、日根野区に帰ってきたことになります。
写真は今朝のＢ快速新大阪行き。野田にて。

貫通扉部分に注目！あの色が残ってるではありませんか！（笑

PhotoDiaryに7/1の写真をアップいたしました。

・スーパーくろしお代走
・大阪環状線
・近畿車輛ウォッチ

の写真を掲載しております。

PhotoDiary